今年的五一小长假，去杭州桐庐参加了江淮格尔发重卡K7首批成交中通快递车队的一个交车仪式，感受颇深。

江淮格尔发是安徽江淮汽车集团旗下的重卡系列产品。K7是格尔发的当家花旦，以其高安全、高可靠、智能舒适、低油耗、高颜值而被业内瞩目。业内评价该款车超凡出众、动感充盈、锐气袭人。作者曾亲自登上驾驶室，体验一把这款车。坐在里面，真有一种俯瞰大地、君临天下的感觉。硬件配置也够下狠手：整车部件均选用国际知名零部件供应商，例如德国曼动力，采埃孚变速箱、美驰车桥、克诺尔、李尔、江森自控、博世、佛吉亚、舍弗勒等，出场阵容豪华气派，很明显江淮汽车为这款重卡是拼了血本了的。

K7的销售团队也是非常努力，最让人敬佩的是江淮汽车营销公司副总经理、跨越销售公司总经理王军，为了撬开市场，常年亲临市场一线，有时一个星期要跑四个省跟客户见面沟通；大客户销售总监高涵也是常常放弃休息日，奔波在推广K7的路上。然而江淮格尔发自打问世以来，销售却是不温不火，路上能见度并不高，市场尚未真正接受。

看来，一个产品销售的好不好，不仅仅要看颜值、看配置、看价格、看服务，还要看市场推广的手法。很多人对市场理解不透，认为只要酒香就不怕巷子深，只要产品好就不愁没买家。然而市场却给了这种认知不止一次的深刻教训。中国好产品很多，但卖的好的，其实并不多。在中国这样特殊的市场中，很多好产品经不住市场的温水煮青蛙，最后往往胎死腹中。

中国消费者大多都有从众心理，要撬开一个市场，消费领袖的带头作用往往不可忽视。这次江淮格尔发K7从中通快递这个消费领袖入手，也算是找对了门路。虽然首批仅成交8台，但意义不可估量。自古就有“射人先射马，擒贼先擒王”的说法，话糙理不糙，用在K7市场突破方面，也算是恰如其分。

另外，中国市场是一个利益链，在这个利益链上，每一个环节都有其特殊的作用，少了哪一个环节，或者哪一个环节持不上劲，整个链条都产生不出来力量。最近有些厂家认为自己的产品足够牛，市场基础足够强大，就想卸磨杀驴，减少中间环节，并美其名曰把利润让给市场。事实会证明，利益链条的存在有其合理性，因为市场需要有人推进，需要有人背书，需要有人传播口碑。

这次江淮格尔发K7在中通快递的突破，实属来之不易。从王军总经理略显疲惫的神情中，从高涵总监忙碌的身影中，我们感受到这支团队的事业心和责任感，我们更加希望来自安徽家乡的这匹重卡黑马能真正实现跨越，领跑中华。